Quel casque de moto choisir ? L’intégral Il est considéré par les motards comme le casque le plus protecteur de la famille. L’avantage de l’intégral c’est qu’il recouvre toute la tête du pilote, en couvrant le menton et la face avant. Il vous protégera de façon optimale contre les chocs et les glissades. Le meilleur casque intégral est adapté autant pour la moto que pour le scooter. On trouve plusieurs sous-genre de l’intégral comme le casque moto cross. Second avantage, en terme d’insonorisation il est souvent plus efficace que les casques jet à prix équivalent. Cela s’explique par la plus grande coque et les mousses intérieures souvent plus épaisses. Ce casque présentent donc deux avantages de taille. On pourrait lui opposer le confort moindre en été et le poids. Il est souvent un peu plus lourd qu’un jet mais il existe certains modèles en fibre de carbone. Le dernier point concernant l’intégral serait le style motard qu’il permet d’avoir. En effet beaucoup considèrent que seul l’intégral est digne d’un motard. C’est vrai qu’ils sont souvent stylés mais de nos jours on voit de grands champions se balader avec des casques jet dans leur quotidien. Le style ne passe plus toujours par l’intégral, mais la sécurité sera toujours mieux avec! Le jet On parle ici du modèle plus gros que le demi jet. On apprécie donc la coque qui recouvre mieux la tête du pilote du jet ainsi que le grand écran qui protège efficacement le motard qu’il y a derrière. Ce qu’on apprécie particulièrement avec le casque jet c’est la grande sensation de liberté qu’il procure. On se sent tout de suite moins à l’étroit que dans un intégral et la taille de la visière souvent 2 fois plus grande offre un plus grand champ de vision au pilote. Les casques moto jet sont également plus légers que leurs homologues intégraux. C’est un grand avantage pour vos cervicales ou si vous avez tendance à avoir des raideurs à la nuque après une bonne sortie. Le casque jet convient beaucoup plus aux motards urbains ainsi qu’aux scootéristes. C’est pour quoi on en voit très souvent avec un jet équipé. Déjà pour le confort d’utilisation et sa légèreté. On peut facilement l’équiper et l’enlever ainsi que le transporter autour du bras sans se fatiguer. C’est également un accessoire intéressant lors de la conduite en ville car il offre un plus grand champ de vision. Cela est très utile notamment lorsqu’on doit se faufiler ou éviter des chauffards merci Paris. D’un point de vue esthétique le jet est sans doute très apprécié de tous les nostalgiques. On voit beaucoup de ces casques avec des motifs vintage ou très stylisés, c’est devenu un véritable accessoire de mode, au même titre que les vestes en cuir ou les jeans. Toutefois je recommande toujours le casque moto intégral lorsqu’il s’agit de faire de longue sorties en moto ou de rouler sur des voies rapides. Le modulable Voici le bon compromis entre l’intégral et le jet. Il a l’avantage de combiner les avantages des deux précédents types de casque moto. Tout d’abord on trouve la protection de l’intégral car le modulable en position fermée recouvre l’entièreté du visage du pilote. Mais petite chose sympa, pour nos amis qui portent des lunettes, il permet de s’équiper plus facilement! En effet pas besoin de les retirer avant de l’enfiler car il suffit de laisser la partie avant ouvert puis de refermer le casque en position standard. Il isole mieux qu’un casque jet en position fermée puis redevient un casque ouvert lorsqu’on désire rouler en ville ou en été avec un confort maximal. Certains casques modulables cependant ne permettent pas de rouler en position jet avec une visière devant le visage! Ce peut être un véritable défaut pour certains qui ne supportent pas le vent dans les yeux. Nous ne le recommandons pas non plus car il est vite arrivé de se prendre un moustique ou un petit caillou dans l’oeil. C’est une situation dangereuse qu’il faut éviter en roulant. Cependant on trouve des modèles avec la mentonnière indépendante qui se rabat vers l’arrière. On peut alors être équipé comme avec un jet classique. Si vous voulez un guide plus complet sur le casque modulable, je vous invite à consulter notre article sur le sujet. Le transformable Le casque moto transformable peut être un intégral mais aussi un jet en fonction de notre envie. La partie avant basse du casque peut être retirée ou ajoutée l’envie, permettant d’avoir son intégral si il fait froid ou son jet si il fait beau. Cependant ces casque sont en général moins protecteurs que les intégraux traditionnels qui sont en une seule pièce. Cela se voit notamment au vu de l’épaisseur de la partie protégeant le menton qui est très limite. Retrouvez notre guide complet pour bien choisir son casque de moto. Quels sont les critères à regarder lorsqu’on choisit son casque moto? En fonction de l’usage que nous allons en faire et de notre pratique de la moto, plusieurs critères entrent en ligne de compte pour choisir son casque moto. Tout le monde ne recherche pas la même chose, voici ce que vous devez regarder en priorité et quelques conseils pratiques Ne vous fiez pas à la marque ou au design du casque un beau casque ne signifie pas protection maximale! L’essentiel est de regarder les caractéristiques techniques afin d’être sûr qu’il sera adapté à notre usage. Le prix c’est un moyen rapide de choisir son casque. Ne prenez pas forcément le moins cher, cet équipement est le plus important et nous vous conseillons d’en choisi un de bonne qualité. En général autour des 150/250 euros vous pouvez être sûr que ce casque fera l’affaire. Le type de casque casque intégral, jet, modulable,.. Il en existe différentes sortes. Le casque intégral demeure le plus protecteur et c’est celui que nous recommanderons en priorité. Le casque jet ne protège pas la mâchoire inférieure qui de fait est très exposée en cas de chute. Nous vous en présentons quelques un qui nous paraissent bien mais sachez que l’intégral sera toujours le plus sûr ! La taille du casque il est nécessaire de choisir un casque de la bonne taille. Un casque trop petit vous gênera et ne sera pas confortable au quotidien. Un casque trop grand ne protégera pas bien car il risque de bouger en cas de chute. Les options du casque le prix d’un casque moto dépend beaucoup des options et des matières utilisées. C’est à vous de définir votre juste milieu entre votre budget et ce que vous souhaitez avoir en plus écran solaire, qualité des mousses,... La Structure d’un casque de moto Dans cette partie nous allons nous intéresser aux éléments qui composent un casque moto ainsi qu’aux différents matériaux qui peuvent le constituer. En effet il est important de tout connaître à moto afin de s’assurer qu’on roule en toute sécurité. Or cette dernière ne peut se passer d’un équipement adéquat et à votre taille. Différentes options existent, du casque moto simple au casque moto intégral de luxe, on trouve de tout ! Les différents matériaux Thermoplastique Une première façon de faire la coque du casque est d’utiliser la thermoplastie. Cette méthode consiste à injecter du polycarbonate dans un moule afin d’obtenir la forme de la coque. Une fois durcie cette matière devient très dure, relativement légère et adaptée aux normes européennes de résistance aux chocs. Les coques sont ensuites vernies afin de les protéger. Kevlar La deuxième façon de faire une coque de casque moto est d’utiliser de la fibre de verre, du Kevlare ou encore de la résine adaptée. C’est une façon de faire différente mais le résultat est globalement le même. On obtient une coque légère et rigide qui assurera une sécurité optimale du pilote. Fibre de carbone On trouve de plus en plus de casques en carbone. C’est actuellement le top en terme de poids/volume. C’est ce qu’on appelle de la fibre de carbone et cela signifie souvent modèle haut de gamme. C’est quoi une fibre de carbone d’un casque? C’est en fait de milliers de petites fibres tressées entre elles afin de donner un matériau très résistant. On aime beaucoup l’aspect que cela donne quand il est visible sur l’extérieur du casque. L’écran L’écran est par défaut présent sur tous les casques et heureusement. Nous l’estimons indispensables dès qu’on dépasse une certaine allure et pour plusieurs raisons. Il protège les yeux des insectes ou projections qui peuvent être rencontrées lors des trajets. Il protège également de l’assèchement des yeux à cause du souffle du vent à vive allure. Quand vous achetez votre casque, assurez vous toujours que la visière est toujours impeccable. Rien de plus frustrant que d’avoir des micro-rayures. En dehors de ça pensez à vous renseigner sur les qualités intrinsèques du matériel. En effet il existe plusieurs options concernant les écrans. Certains possèdent des avantages anti-buée, des anti-rayures ou encore un teinte plus foncée pour protéger de l’éblouissement. Cela peut faire monter légèrement le prix de votre casque mais la sécurité n’a pas de prix et le confort en sera grandement amélioré. Nota bene certains casques possèdent une double visière. En effet à l’intérieur de la coque, derrière la première visière on trouve un système solaire rabattable qui peut être très pratique par temps très clair. Dernier conseil, faites attentions aux visières opaques ou réfléchissantes. Ces écrans sont interdits sur route et peuvent même être dangereux pour le conducteur. En effet sous un certains angle cela peut être éblouissant. Enfin ils ne sont pas homologués, si vous avez un problème avec un tel écran équipé ou que vous vous faites contrôlés, vous serez en faute et risquez de ne pas être couvert par votre assurance moto. L’intérieur C’est un détail important qui varie grandement en fonction du prix de votre équipement. En moyenne on peut trouver autour de 130-160 euros des casques dotés d’un intérieur de qualité qui vous procurera un confort fortement amélioré par rapport aux entrées de gamme. Cependant, nous vous recommandons de toujours tenter de comparer les casques si vous le pouvez. Sinon faites confiance à des testeurs, qui pourront vous faire des retours argumentés sur le confort de tel ou tel casque de moto. En effet il se peut que pour moins cher ou pendant des offres exceptionnelles on puisse trouver un casque moto confortable pour un petit prix. L’intérieur du casque joue donc beaucoup sur le confort de l’utilisateur et sur l’insonorisation du matériel final. Les mousses les plus bas de gamme ne protégeront pas beaucoup du bruit et auront tendance à se dégrader rapidement. Les frottements de votre tête ainsi que la transpiration ont un effet néfaste sur la matière synthétique qui les composent. Certains intérieurs plus luxueux seront en cuir ou tissu de qualité. Les casques vintage de moto sont les principaux modèles disposant de cette particularité très esthétique. L’intérieur d’un casque est souvent propice à la prolifération bactérienne ainsi qu’aux mauvaises odeurs si vous en avez un usage régulier. Pensez bien à nettoyer régulièrement l’intérieur en utilisant la méthode et les produits adéquats. Je vous invite à poursuivre si vous vous voulez savoir comment nettoyer son casque moto ! L’aération Afin de rouler confortablement il est nécessaire de faire attentions à la ventilation/aération de votre casque moto. Si elle est de qualité vous échapperez à la sensation d’étouffement qui peut parfois accompagner le port de cet équipement. Elle permet également de se passer de buée en hiver ainsi que de transpiration quand la chaleur monte. Tous les casques ne disposent pas du même nombre d’aération ni de la même forme de ces dernières. Cet élément indispensable pour le pilote et sa sécurité réduit néanmoins l’isolation phonique de nos casques de moto mais cela n’est pas grand chose au vu des avantages procurés. Dans la plupart des cas les aérations sont situées sur la mentonnière, sur le devant et l’arrière du casque. Pensez bien à nettoyer régulièrement celles-ci car elles peuvent s’encrasser avec le temps et de venir moins performantes. Les accessoires du casque Un casque de moto c’est également une jugulaire ainsi que des accessoires qui viennent le compléter. On trouve les cache nez pour motards ou encore les kit bluetooth pour casque de moto qui permettent de communiquer sans avoir besoin de manier son téléphone. Le système de fermeture la boucle de jugulaire Un élément indispensable sur un casque de moto sans quoi il ne sert à rien. En effet un casque doit être accroché sinon c’est comme si vous n’en portiez pas. Rouler avec une jugulaire non fermée à moto c’est comme prendre sa voiture et se sentir en sécurité parce qu’on a une ceinture mais qu’on ne l’a pas mise. Il existe différents types d’attache de casque. L’attache de casque en forme de double D. La jugulaire double D est le système d’attache qui peut paraître le moins intuitif. Cependant un fois qu’on a appris à fermer son casque à l’aide de ce système on comprend vite son intérêt. On considère dans le monde motard que c’est le meilleur système en terme de sécurité. En effet avec ce type de jugulaire, le casque moto aura peu de chance de s’en aller en cas de problème. On trouve de nombreux motards expérimentés et pilotes qui privilégient la boucle en double D comme moyen de fermeture, en effet elle est rendue obligatoire sur certains circuits afin d’éviter les pertes de casques en cas de chutes. L’attache rapide ou jugulaire rapide est très courante et disponible sur une très grande partie de la gamme de casques existante. C’est la méthode la plus pratique d’un point de vue fonctionnelle. Elle tient bien mais n’est pas la plus résistante, le système étant souvent fait un plastique ou polymère. On trouve l’attache de type micrométrique qui est composée d’une languette crantée et d’une seconde partie destinée à accueillir cette languette. Pour fermer votre casque insérez la languette jusqu’au seuil désiré afin de bénéficier du confort et de la sécurité. On apprécie beaucoup son côté rapide et pratique mais il faut savoir que ce n’est pas le meilleur système de fermeture si vous être à cheval sur la sécurité. Certains modèles haut de gamme de casques moto proposent des jugulaires micrométrique en aluminium. Pour la retirer, il suffit de tirer sur la petite lanière qui dépasse, cela libérera les deux parties de la jugulaire. Petit point en plus c’est que la boucle micrométrique peut être détachée avec une seule main, chose pratique dans certaines situations. L’attache automatique également appelée jugulaire à clip. Pour bien être équipé, il suffit de régler dans un premier temps la longueur des lanières pour qu’elles soient à la bonne distance. Un casque trop serré est douloureux mais un casque moto mal serré ne sert à rien. La jugulaire à clip est très simple d’utilisation car dans un second temps il suffit de “clipser” les deux parties l’une sur l’autre pour que le casque moto soit équipé convenablement. C’est une jugulaire que nous éviterons car moins fiable que les deux autres mais qui a l’avantage d’être la plus simple au quotidien. Le Cache cou/nez/gorge Que l’on porte un casque intégral, jet ou modulable on peut avoir besoin d’une protection de cou. C’est un équipement de confort plus que de sécurité même être bien installé sur sa moto est source de moins d’ennuis une fois sur la route. Ces équipement sont très utile lorsqu’on a un casque jet pour apporter une protection au bas de sa tête et son cou. Il peut être très pratique en hiver pour tenir chaud au pilote et éviter d’attraper un rhume dès les première basses températures de l’année. Il existe différents types de protection. Le tour de cou ou cache cou est un équipement moto qui s’associe parfaitement avec un casque. Il permet de garder sa gorge au chaud et d’éviter la morsure du froid. Certains sont simples à enfiler, ils ont la forme d’un anneau et se glisse sur la tête pour englober le cou directement. Certains modèles quand à eux se scratchent grâce à du velcro derrière le cou. C’est un moyen de protection peu cher qui vous protégera du vent et du froid pour un prix modeste. Le plastron moto à mettre avec un casque est un équipement un peu plus grand qui ne protège pas uniquement le cou du motard. C’est un cache cou amélioré car il englobe également une partie des épaules au niveau des triceps et le devant du buste. Il présente l’avantage de bien mieux protéger lorsqu’on roule et de mieux tenir. En effet il se glisse sous le manteau car ce dernier est refermé une fois le plastron installé. C’est une super alternative entre la cache cou simple et la cagoule, en complément d’un casque moto jet ou intégral. La cagoule moto est un équipement qui nécessite un peu d’habitude. Elle permet de tenir bien chaud surtout en hiver et de protéger les mousses du casque. En effet la transpiration et buée qui peut se former naturellement sera absorbée par la cagoule en fonction de son épaisseur. On évite ainsi d’encrasser l’intérieur du casque. Faites attention à bien vous habituer à la sensation de la cagoule car elle peut être inconfortable pour certains. Certains motards ne supportent pas d’avoir une cagoule sous leur casque car ils ressentent une sensation d’étouffement. Les Casques avec Kit bluetooth Les casques motos avec kit Bluetooth se sont démocratisés petit à petit. Il faut savoir que ce kit n’est pas intégré dans le casque mais souvent vendu avec. On en trouve très facilement à des prix abordables. Le kit bluetooth va être adapté pour correspondre à un usage motard. Il se divise en un récepteur à installer sur la coque du casque, qu’on peut alors manipuler, même avec des gants. Une oreillet est fournie avec ainsi qu’un micro afin de pouvoir communiquer, même en roulant. Cependant faites très attention lorsque vous roulez de ne pas utiliser de trop ce matériel. En effet la moto est une discipline qui nécessite beaucoup de vigilance et la moindre seconde d’inattention peut coûter cher. Veillez à ne pas avoir le son trop fort et à rester concentré en roulant, ne partez pas dans des réunions avec le kit bluetooth ! De nombreux casques haut de gamme sont adaptés pour accueillir un kit bluetooth. A titre d’exemple, le casque Arai et toute sa gamme permettent de porter l’accessoire facilement.